GONG SUP 6'10 ONE 125 PRO

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Évaluations client de GONG SUP 6'10 ONE 125 PRO

Nombre d'évaluations: 2
Note moyenne: 5
Top (en version 6'8)
à partir de Anonyme le 05/04/2017
Salut,

Petit feedback de la première mise à l'eau avec ma ONE 6'8 Présérie 125 litres.
Conditions multipics clapoteux donc pas top mais avec une bonne hauteur de vague 1,20m / 1,50m.

Étant habitué à ma MOB 7'6 XTR 120 litres, j'ai retrouvé une stabilité similaire mais un poil plus technique dans le clapot, la MOB pardonne plus les erreurs de positions sur les takeoff.

Cela dit une fois partie la ONE est une vrai balle, j'ai été surpris par le nose qui tape l'eau du fait d'un botton tardif, mais la maniabilité est impressionnante, ça bascule d'un rail sur l'autre hyper rapidement.

Bref au bout d'une heure dessus j'ai commencé à me sentir plus à l'aise avec des repères un peu plus précis, cette ONE est énorme et j'adore, ça sera un très bon complément de ma MOB dans mon quiver.

Séb
simplement parfaite
à partir de Anonyme le 17/01/2017
Test dans des conditions parfaites ce midi: glassy, taille de genou/cuisse (bouée à 0.3/0.5m), mais pêchu (11s de periode). Avant hier on était sur du 0.8/1.3m, 12s.
Seul :-)

Eh bien la planche est simplement parfaite. La vitesse de rame notamment est appréciable pour aller choper les séries qui décalent. Je pense que on peut taper des sprints très efficacement de par ses rails assez parallèles, et sa largeur, qui si elle freine la planche, permet d'avoir une base stable pour bien bourrinner à la pagaie.

Le tail pousse moins qu'une AS pour partir sur du mou, mais c'est compensé par l'avant large. L'un dans l'autre on part aussi bien que l'AS, ce qui est remarquable.

C'est vraiment une planche facile, pas prise de tête, qui permet un nombre de rollers par vague inégalé: on enchaîne les rollers sur place sans perdre de vitesse et donc sans se retrouver à relancer comme avec une planche plus étroite du tail. Il faut bien caler le pied AR contre le kickpad, et roulez jeunesse!

Cela dit, 2-3 fois j'ai senti une accélération de malade que je n'avais jamais senti avant: si on met bien la planche sur le rail dans les virages, elle se met à glisser le long du rail à toute blinde, un peu comme si la sortie de la moitié externe de la planche de l'eau réduisait sa surface mouilée d'un coup, et que la planche du coup glissait comme dans du beurre, sur le rail interne comme sur un flotteur de catamaran... Je pense que sur cette génération de One, le rail plus long permet de mieux tenir dans cette position durant tout le virage, ce qui fait que je n'avais pas senti ça avec les précédentes.
En tout cas c'est un des aspects de cette planche qui montre que même si elle est facile en conduite "normale", elle recèle des richesses que il faudra du temps à bien exploiter... Je sens que elle va souvent voir l'eau!

C'est clair que la largeur fait que il faudra plus bouger le pied AR que sur une planche étroite, comme les One 2014. Mais pour mon niveau le gain au niveau fatigue et confort vaut le coup je pense.

Je suis toujours en quad mais demain je testerai avec un trailer central. Pour serrer le bottom et essayer de remonter plus vertical, il me semble que un petit peu plus de "directionnel" aiderait à mieux contrôler la planche en fournissant une base plus ferme sur laquelle appuyer son bottom, à voir. La dernière fois c'était trop gros pour que j'ose imaginer remonter plus serré

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